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  车辆工程

车辆工程、

饶斌班（车辆工程）、

特色班（具身数智车辆）

 物理

车辆工程专业学科门类为工学类，专业始建于 1955 年，依托首批国家重点建设学科，“985”工程第一层次“汽车工程科技创新平台”，获批“双万计划”国家级一流本科专业，国家特色专业，全国首个通过车辆工程国际工程教育专业认证，吉林省特色高水平A类专业，建设有首批全国重点实验室。

专业拥有中国工程院院士在内的83名专任教师队伍，构建了从本科-硕士-博士的完整人才培养体系。获批国家级一流本科课程3门、国家级教材建设奖3项，建设有汽车构造、汽车设计、智能电动汽车试验学3门国家级规划教材。核心特色课程覆盖线控底盘、新能源汽车、智能汽车、车辆轻量化和赛车开发等学科前沿与办学优势方向。建设有男同性恋av -一汽集团国家级实践教学中心、“辕梦工厂”中国汽车工程学会大学生方程式赛车实践基地等14个校内外创新实习实践基地。与美国密歇根大学、加州大学伯克利分校、斯坦福大学、韦恩州立大学，以及英国剑桥大学、曼彻斯特大学、德国亚琛工业大学、加拿大滑铁卢大学，以及澳大利亚皇家墨尔本理工大学等高校建立了紧密的合作关系。

作为新中国最早设立的汽车本科专业，男同性恋av 车辆工程专业是国家一级重点学科、国家“双一流”建设学科、国家级一流本科专业建设点、吉林省高峰学科，被誉为“中国汽车工业人才培养摇篮”。专业师资力量雄厚，拥有以中国工程院院士郭孔辉教授为核心的百余人教学科研团队，包括中国工程院院士1人、国家级人才5人、教授46人。建设有汽车底盘集成与仿生全国重点实验室、国家汽车产品与零部件认证实验室、汽车开发教育部工程研究中心等十余个国家级、省部级科研平台，为科研创新与人才培养提供一流支撑。

本专业致力于培养具备扎实理论基础、多学科知识交叉应用能力和过硬工程实践素养，能够快速适应未来产业需求，具有持续学习、团队协作、国际视野和创新精神，拥有良好社会价值观和工程师职业素养的产品创新型卓越人才。国际合作方面，与多所国际知名高校建立了长期稳定的交流与合作关系，通过联合培养、短期访学、科研合作等多种形式，为学生提供丰富的国际化学习与科研平台。建设有男同性恋av -一汽集团国家级实践教学中心等14个覆盖整车开发、零部件测试、智能驾驶等领域的校内外实习实践基地，与中国一汽、华为、比亚迪等头部企业深度合作开展科学研究与人才培养。

专业大力支持学生科技创新。专业建设的吉速方程式车队是国内顶尖的大学生赛车队，下设燃油方程式、电动方程式等多支队伍，在国内外赛场上屡创佳绩是中国大学生方程式汽车大赛“六连冠”、“七冠王” 车队，代表了国内大学生赛车的最高水平。建设的“辕梦工场”赛车实践基地荣获中国汽车工程学会汽车科普教育基地，学生自主完成从赛车设计、仿真到制造、调试的全流程工程实践。此外，学院学生团队连续五年历年在“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛、中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛等顶级赛事中斩获多项大奖。本科毕业生深受业界青睐，主要去向包括中国一汽、华为、比亚迪、吉利、小米、博世等国内外知名企业。

近几年，专业在传统优势方向基础上，积极面向当下智能新能源汽车战略产业与未来数智汽车前沿技术领域，开设了特色鲜明的拔尖人才培养班：

1. 车辆工程（智能电动车辆）饶斌班：以中国汽车工业奠基人饶斌先生命名，是面向智能电动车辆领域的新工科拔尖人才培养试验班。该班采用本研贯通、导师制、小班化培养模式，聚焦“汽车+AI+X（数学、信息、材料、热流体）”多学科交叉，旨在培养引领智能新能源汽车发展的创新型拔尖人才。

2. 具身数智车辆特色班：该班型是面向具身智能与车辆深度融合的车辆工程领域复合型拔尖创新人才培养试验班。采用本研贯通、导师制、小班化培养模式，聚焦具身智能理论、智能感知与决策、车辆控制等前沿方向，深度融合计算机、控制工程、人工智能等多个优势学科专业，旨在培养引领具身数智车辆领域的创新型拔尖人才。特色班重构知识体系，打破课程设置边界，形成以“认知科学导论”、“机器学习与大模型”、“多模态感知与融合”、“智能电动车辆技术”、“具身数智车辆创新实践”等全新核心课程群。

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  工业设计

工业设计、

特色班（低空运载工具）

 物理

工业设计专业学科门类为工学类，源自1960年设立的车身工程学科，1988年正式设立国内首个以汽车造型为特色的工业设计本科专业。工业设计专业为吉林省一流本科专业，建设有吉林省实验教学示范中心。

专业拥有23名专任教师，构建了从本科-硕士-博士的完整人才培养体系。建设有汽车制造工艺学、汽车车身设计和汽车空气动力学3门国家级、省级规划教材。核心特色课程覆盖车身智能制造、车身设计、智能座舱、人机工程学、汽车造型及汽车空气动力学等学科前沿，形成了运载工具结构-材料-性能一体化设计、运载工具创新设计、座舱智能化与共融交互三大办学优势方向。建设有全国首个汽车风洞实验室、全国首家轿车车型开发中心、吉林省汽车智能座舱校企联合技术创新实验室等10个校内外创新实习实践基地。与美国密歇根大学、加州大学伯克利分校、韦恩州立大学、韩国仁荷大学、日本千叶大学以及香港理工大学等高校建立了紧密的合作关系。

专业创建伊始便确立以车身工程、汽车造型为特色的工业设计办学方向，是中国车身工程学科的发源地，成为我国高校培养车身工程与汽车造型专门人才的基地。现有教授12人，副教授11人。学科体系完备，是国内唯一的车身工程硕士、博士授权单位，同时负责设计学和工业设计工程硕士研究生培养工作。系统构建以结构方向和造型方向为特色的“艺工交叉、智创融合”课程体系，教学中结合虚拟仿真，依托汽车底盘集成与仿生全国重点实验室等国家级与省部级科研平台、校企联合实践基地和学生科技创新平台，构建了科教融汇、产教协同的特色工程实践体系。本科毕业生去向主要包括一汽集团、上汽、比亚迪、华为、郑州宇通等国内外知名企业。专业突出设计创新能力培养与实践导向，屡次在CDN国际汽车造型大赛、上海通用ICCG汽车造型设计大赛以及广汽汽车造型设计大赛等国内外顶级赛事中斩获佳绩。

近几年，专业在传统优势方向基础上，积极面向低空经济发展需求，围绕低空运载工具设计开发前沿方向开设了特色鲜明的拔尖人才培养班：

1. 低空运载工具特色班：该班型面向低空运载工具与飞行汽车领域，依托产教融合培养模式，培养复合型拔尖创新人才的试验班。采用本研贯通、导师制、小班化培养模式，聚焦飞行汽车动力系统原理、飞行汽车造型和空气动力学、飞行汽车智能驾驶、轻量化等前沿方向，旨在培养引领未来飞行汽车技术发展的特色拔尖创新型人才。

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 能源与动力工程

能源与动力工程

 物理

能源与动力工程专业学科门类为工科类，获批“双万计划”国家级一流本科专业，吉林省特色高水平B类专业。专业构建了从本科到博士后的完整人才培养体系，设有“动力工程及工程热物理”一级学科博士点及博士后流动站；研究方向包括：1.新能源；2.运载动力；3.能源高效利用；4.储能技术等；专业有国家级一流本科课程1门、国家级一流研究生课程1门，获全国教材建设奖1项、国家级教学成果奖2项、省级教学成果奖5项，入选4门国家级规划教材。核心特色课程涵盖车用动力系统原理、制冷与热管理技术、能源与动力机械基础等，有双语教学课程储能及电动汽车热管理等。与诺丁汉大学、皇家墨尔本理工大学、新加坡国立大学、巴黎理工大学等多所高校和科研机构有交流合作项目。建设有长春一汽红旗、一汽丰田、哈尔滨电气集团等8个实习实践基地，实现实习实践全覆盖。

男同性恋av 能源与动力工程专业始建于1955年建校之初，是面向国家汽车动力系统高层次人才需求而设立的优势特色专业，师资实力雄厚，现有国家高层次人才1人、教授19人，副教授25人。专业在深厚的内燃机动力底蕴基础上，积极向新能源动力、储能技术等领域拓展，形成了“运载动力与能源高效利用”的鲜明特色。联合车辆、机械、材料、控制、化学等优势学科，构建了强交叉、重应用的办学格局。依托汽车底盘集成与仿生全国重点实验室等国家级与省部级科研平台、校企联合实践基地和学生科技创新平台，构建了科教融汇、产教协同的特色工程实践体系。本科毕业生去向主要包括一汽集团、上汽、国家电网、华为、小米等国内外知名企业。专业大力支持基础学科与新兴学科交叉，多支学生团队斩获大学生方程式赛车、肯赛节能车、全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛等比赛大奖。